GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 : quels scores sur l’étiquette
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 : score A …
… Un pneu qui s’est taillé une réputation de choix dans le monde de l’UHP que cet Eagle F1 Asymmetric 2 ! Et pour cause : des performances impressionnantes sur chaussée mouillée, des distances de freinage très courtes et ce qui ne gâche rien, un impact positif sur la consommation de carburant.
Et ce dernier facteur est lié directement à la résistance au roulement …
Profitons de la présentation des scores ce pneu Goodyear pour rappeler que la résistance au roulement, c’est l’une des 5 forces de résistance qui vont agir sur votre véhicule en opposition à la direction du mouvement du pneu qui roule. Le pneu est soumis à déformation dans sa zone de contact avec la route, selon la charge totale du véhicule. Et c’est précisémment cette déformation qui provoque des pertes de performance. Pour l’illustrer simplement, le TNPF emploie une image parlante : » une balle de caoutchouc qui tombe et ne rebondit pas à la même hauteur que celle d’où elle a été lancée. » On comprend bien que plus cette déformation est importante, plus elle a un impact conséquent sur la consommation de carburant.
Scores du pneu Eagle F1 Asymmetric 2 :
L’étiquetage de la gamme vient confirmer ces arguments avancés par Goodyear. En effet, pour ne citer que quelques tailles, considérons par exemple que si vous équipez votre BMW Série 5 de pneus en 245/45 R18 100 Y XL, ces pneus sont notés A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement, ce qui est un excellent score global !
Que dire d’un automobiliste qui chercherait des pneus pour Peugeot, le Peugeot 3008 par exemple ? Choix idéal que ce profil qui obtient en 235/45R18 98Y XL un score A en adhérence, C en résistance au roulement en 2 ondes 70dB pour le confort sonore extérieur.
Test du TUV
L’organisme TUV SUD Automotive après avoir testé ces pneus a tiré les conclusions suivantes :
1- Les performances de l’Eagle F1 Asymmetric 2 sont remarquables, avec une distance de freinage sur route mouillée de trois mètres inférieure à celle de la moyenne de trois concurrents leaders. Au moment où l’Eagle F1 Asymmetric 2 s’arrête, les concurrents testés roulent encore à la vitesse moyenne de 22 km/h.(*)
2- En freinage sur route sèche, l’Eagle F1 Asymmetric 2 freine 2 mètres plus court que la moyenne de trois concurrents leaders.(*)
3- L’Eagle F1 Asymmetric 2, avec une diminution de 7% de la résistance au roulement, possède une résistance au roulement exceptionnelle dans sa catégorie.(*)
*(1)Comparatif avec la performance moyenne de trois concurrents leaders. Distance de freinage sur route mouillée de 80 km/h à 20 km/h, distance de freinage sur route sèche de 100 km/h à 0 km/h. Test effectué par TÜV SÜD Automotive en décembre 2010 ; Dimension testée : 255/40R19 sur Audi A7 à Mireval (France) et Garching (Allemagne) ; Rapport nº 76244706-1.
Source informations et crédit images : Goodyear Dunlop France
